螺桿空壓機(jī)排氣帶油的故障解決辦法:
1、油氣分離芯子出現(xiàn)損壞
在螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中,油分離芯子出現(xiàn)損壞如破損、穿孔現(xiàn)象,那么其就失去了油氣分離的作用。也就是說(shuō)混合氣體和壓縮機(jī)的排氣管道直接貫通了,那么大量的油并沒(méi)有被分離出來(lái),就會(huì)隨著氣體一起被排出機(jī)體,就造成了在排氣過(guò)程中出現(xiàn)帶油故障。
2、回油管路出現(xiàn)故障
在螺桿式壓縮機(jī)的工作過(guò)程中,回油管路肩負(fù)著重要的責(zé)任,螺桿空壓機(jī)生產(chǎn)商,油分離芯子內(nèi)部與壓縮機(jī)進(jìn)口會(huì)形成一種壓力差,在這種壓力差的作用下,回油管路負(fù)責(zé)將油分離芯子的底部聚集的油輸送回壓縮機(jī),在下個(gè)循環(huán)過(guò)程中繼續(xù)使用。如果回油路出現(xiàn)堵塞、斷裂以及安裝不正確等故障,雙螺桿空壓機(jī)價(jià)格,就不能將油分離芯子底部聚集的油輸送回壓縮機(jī),造成底部積壓的油過(guò)多,那么這部分油就將隨著氣體排出,就會(huì)出現(xiàn)排氣過(guò)程中出現(xiàn)帶油的現(xiàn)象。
空壓機(jī)的加卸載是空壓機(jī)運(yùn)行工況的一個(gè)重要性能,加載時(shí)間和卸載時(shí)間是空壓機(jī)運(yùn)行的重要參數(shù),加載過(guò)程是負(fù)載需求較大情況,此時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)并記錄,卸載過(guò)程是負(fù)載需求較小的情況,此時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)并記錄。從數(shù)據(jù)比較可以看出,加卸載有著不同的電能量消耗,而加卸載是由于出口供氣壓力波動(dòng)產(chǎn)生的,調(diào)節(jié)1電機(jī)轉(zhuǎn)速取消加卸載過(guò)程,達(dá)到恒壓供氣的目的,如果一臺(tái)空壓機(jī)的加載率達(dá)到或者超過(guò)了80%,永磁螺桿空壓機(jī),那么它的節(jié)能空間是很小的,沒(méi)有改進(jìn)的必要,這個(gè)因素也是節(jié)能改造空間之一。
螺桿空壓機(jī)要定期檢查哪些內(nèi)容?
(1)油氣分離器中的油位。切記要運(yùn)行中查看,因?yàn)橥C(jī)時(shí)油全部回位。如油位過(guò)低,合肥螺桿空壓機(jī),應(yīng)補(bǔ)加潤(rùn)滑油,加油時(shí)應(yīng)先停車,卸壓后方可旋松加油塞加油。
(2)軟管的完好程度.有無(wú)泄漏。
(3)所有電氣接頭應(yīng)穩(wěn)同、良好。
(4)水氣分離器浮球閥,冷凝液自動(dòng)排放的情況。
(5)排氣溫度應(yīng)在75~95℃規(guī)定值。
(6)運(yùn)行中定期檢查記錄電壓、電流、排氣壓力、排氣溫度、油位等。
(7)壓力開關(guān)工作是否正常,當(dāng)壓縮機(jī)工作壓力在上限時(shí)是否卸載,在下限時(shí)是否加載。
(8)檢查后應(yīng)將隔音罩門關(guān)上。
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